Arsip | Oktober, 2010

JIALING EVOMATIC 125… MOCIN RASA MIO SOUL

28 Okt

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Panjang x Lebar x Tinggi : 1890mm x 690 mm x 1050 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.340 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm
Berat Kosong : 89 kg
Lampu Depan : 12 Volt, 35 W / 35 W
Sistem Pengapian : CDI
Suspensi Depan : Telescopic
Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Shock Absorber
Rem Depan : Disk Brake
Rem Belakang : Drum Brake
Ban Depan : 70/90 – 14 pr
Ban Belakang : 80/90 – 14 pr
Tipe Transmisi : Otomatis

FEATURE

Multi – Reflecktor Headlamp, Sporty Speedometer, Aerodinamic Rear Lamp, Front Racks, Muffler Guard

FEATURE

Multi – Reflecktor Headlamp, Sporty Speedometer, Aerodinamic Rear Lamp, Front Racks, Muffler Guard

FUEL CAPACITY

4 L

PRICE

IDR 8.800.000,-

Sumber:

http://piala.indonetwork.co.id/2023877/evomatic-merk-jialing-125-cc-model-mio-soul.htm
http://www.kaskus.us/otomotif.php?do=detail&brand=38&type=546&model=375
http://mykreditmart.com/index.php?main_page=product_info&cPath=332_427&products_id=10330

Iklan

Hero Puch Mallika 75cc, Matic India yang pernah mengaspal di Indonesia

28 Okt

Hero Puch Mallika merupakan skuter matic India pertama yang mengusung mesin 75cc 2 tak dan menggunakan ban dengan ukuran ring 16′. Motor ini pertama diproduksi oleh Hero Motor India dengan menggunakan mesin hasil kolaborasi Hero motor dengan Briggs & Stratton, Amerika Serikat. Motor ini di negara asalnya dikenal dengan nama Hero Winner

Motor ini masuk ke Indonesia melalui importir PT. Kurnia Abadi Niaga Citra Indah Lestari (Kancil), adapun varian yang diluncurkan adalah:

Mallika Standar
75 cc, double starter, harga per Mei 2000 Rp 7,5 juta

Mallika Eko
75 cc, kick starter, per mei 2000, Rp 7 juta

Winner
75 cc, rem cakram, per mei 2000 Rp 9 juta.

Hero Winner
Leave the past behind is the slogan doing the rounds for the Hero Winner. Yet another step-through to join the fray on behalf of Hero, the Winner claims to have a more modern and contemporary design. It has a two-stroke, 74cc petrol engine that produces a maximum power of 4.5bhp@5500 rpm. The Hero Winner is available in beautiful colours like cherry red, midnight blue, moss green, cobalt blue and pearl white to make it look even better. It is a woman’s bike and the company hopes to ride on the demand that the new bread of mobile women is generating. The bike’s direct competitor is the Kinetic’s Pride-FX and Bajaj’s Rave.
TECHNICAL SPECIFICATIONS OF HERO WINNER
Engine : Two-stroke/petrol
Transmission : Three-speed
Engine Displacement : 74.08cc
Tachometer : No
Max Power : 4.6b hp@5500 rpm
Wheel base : 1,235mm
Ground Clearance : 135mm
Ignition : Electronic
Dry Weight : 83kg
Fuel tank Capacity : 4itres
Battery : 12V
F/R suspension : Telescopic fork Hydraulic
R/R suspension : Wing arm, Monoshock-Hydraulic
Max Speed : 70kph
Front Tyre size : 2.75×14.4 Pr
Rear Tyre size : 3.00×14.4 Pr
Source: http://www.herohonda.com/

source: http://www.kaskus.us/showthread.php?t=3407953 sumber: http://waroenkjuned.blogspot.com/2010/02/dijual-murah-scooter-matik-italia-hero.html

SHINERAY LONGMARCH XY200GY-7, Motor dengan CDI Redundant?

27 Okt

Shineray XY200GY-7 “Long March”

Shineray “Long Mach” merupakan salah satu produk pertama dari gelombang generasi baru motor China. Ketika banyak produsen sepeda motor Cina masih berkutat dalam memproduksi salinan sepeda motor Jepang yang sudah jadul, Shineray mulai menemukan jalan mereka sendiri dalam menghadapi belantara industri sepeda motor di negeri tirai bambu..

Motor ini terinspirasi oleh desain Honda tua, “Long March” dibangun sebagai platform untuk menampilkan keinginan dan tujuan Shineray di masa depan.
Produk ini sendiri secara umum didasarkan pada disain Honda XL185 tahun 80-an
Sepeda motor ini mungkin dipilih sebagai fokus keahlian pertama perusahaan dalam membangun merek mandiri dan tidak hanya memproduksi motor kloningan karena di china sangat berlimpah kloningan Honda XL185, XL150 dan X125.
karena banyaknya kloningan jenis itu mengakibatkan berlimpahnya suku cadang dan cetakan suku cadang yang dapat dimanfaatkan dengan biaya lebih murah yang kemudian menurunkan risiko bagi produsen.
.

Shineray mengambil platform Honda XL185 tua dan memberikan beberapa jiwa baru ke dalamnya. Mereka mengubah desain lengan ayun dan mengubah penempatan dual shock yang progresif. Sebuah desain yang banyak orang akan menganggapnya sangat2 jadul bagi produk motor dual purpose bar, tetapi dalam kenyataannya sistem peredamannya bekerja sangat baik. Ide utama dalam pengembangan motor ini adalah kehandalan, utilitas dan jangkauan. Ajrutan Stereo yanga progresif menambah kehandalan produk seperti halnya sistem CDI yang sudah mengadopsi sistem “Redundant”. Sepeda motor ini dibangun dengan sistem yang dilengkapi CDI sekunder yang sangat berguna jika Anda berada di tengah-tengah negara antah berantah, di tengah hutan belantara atau gurun dan mengalami kerusakan CDI. Produk Ini dirancang untuk tidak meninggalkan pengendara itu terdampar tanpa daya.

Sebagai salah satu fitur keandalan, Shineray menambahkan tangki besar yang dapat memuat 21L bensin (5,6 galon) yang dapat dihabiskan sampai 700-800km perjalanan per tangki. Satu masalah dengan tangki adalah tidak adanya sistem cadangan bensin sehingga pengendara harus selalu khawatir tentang jumlah sisa bahan bakar dalam tangki. Juga penempatan tutup tangki seharusnya bisa diletakkan lebih baik lagi untuk memudahkan pengendara dalammenjangkaunya sehinnga memudahkan dalam memperkirakan berapa lagi sisa bensin yang dapat keluar dari tangki besar tersebut.

Riding impressions sepeda motor ini cukup baik. Kursi lebar dan nyaman dan mesin OHC 200cc yang terinspirasi Honda dapat menyemburkan tenaga sebesar 16hp dan dapat menarik beban dengan baik.. Shineray berhasil membangun mesin yang bebas getaran sampai sekitar 8500rpm. Motor ini sangat nyaman dikendarai pada rentang 6000-7000rpm, dimana rentang ini merupakan rentang pengendaraan yang paling ekonomis. Pada putaran mesin di atas 7500rpm, pengendara akan merasakan perubahan besar dalam konsumsi bahan bakar tergantung pada berat beban yang dibawa. Mengendarai secara berboncengan melalui pegunungan diprovinsi Guangxi barat dengan membawa cukup banyak peralatan untuk akhir pekan, secara mengejutkan saya berhasil melahap lebih dari 700 km untuk satu tangki penuh.

Fit and finish dari sepeda motor ini cukup dapat diterima dan kualitasnya selalu meningkat setiap batch baru diluncurkan. Shineray mempertimbangkan beberapa saran dari pelanggan tentang cara meningkatkan kualitas produk. Disain throttle assy dan kaca spion baru akan segera dirilis. Menurut Shineray penggantian ini bukan karena kualitas produk tetapi karena bagian itu cenderung lebih mudah pecah jika motor terjatuh. Hal ini merupakan berita bagus bagi pengendara sepeda motor Cina. Hal yang bagus ketika mengetahui bahwa pada beberapa pabrik di Cina sedang mempertimbangkan kehandalan dan daya tahan suku cadang yang digunakan untuk membangun sepeda motor mereka. Juga warna kamuflase/ army look yang sebelumnya digunakan pada motor ini telah dihentikan karena kurangnya kerekatan cat ke plastik dan motor masa depan hanya akan diproduksi dengan warna dari plastik itu sendiri.

Satu-satunya desain orisinal yang saya bisa lihat pada motor ini adalah pilihan Shineray untuk sproket belakang yang ukurannya lebih besar dari ukuran satu piring makan nenekku.
Jika motor ini benar-benar dimaksudkan untuk digunakan dalam turing jarak jauh atau eksplorasi, sprocket belakang 56 gigi yang ukurannya besar adalah suatu kesalahan besar.
Tidak hanya menghambat jangkauan jelajah motor,tapi juga memberikan efek yang serius pada kecepatan nyaman jelajah motor dan pada dasarnya membatasi pengendara untuk melaju sampai 80kmph.
Setiap encapai kecepatan diatas 80kph, mesin terasa seolah-olah sedang sekarat untuk tetap hidup, meraung2 untuk mencapai setiap kph sementara jumlah behan bakar yang dikonsumsi juga semakin membludak.

Shineray telah bekerja dengan baik untuk motor ini. Shineray merupakan salah satu perusahaan yang tidak puas hanya menjadi produsen dari sepeda motor kloningan produsen Jepang, juga mau melakukan R & D untuk mengembangkan beberapa tipe baru yang akan membantu perusahaan membangun brand image sendiri. Shineray telah memutuskan untuk tidak masuk ke kancah persaingan streetbike dan lebih berkonsentrasi pada pengembangan dirt bike & enduro bike. Perusahaan ini juga menyatakan bahwa mereka ingin menjadi KTM-nya China, mengembangkan motor offroad yang tangguh untuk berkompetisi di kancah off road internasional.

Banyak peminat diluar china yang tertarik dengan “Long March” ini yang terekam di berbagai forum sepeda motor asing. Dari tanda-tanda tersebut dapat kita perkirakan di masa mendatang sepertinya Shineray merupakan salah satu merek Cina yang patut diperhitungkan.

Shineray juga baru-baru ini mengembangkan mesin250cc berpendingin cairan dengan 6 tingkat percepatan yang akan dipasangkan pada Shineray X2 baru yang akan dirilis ke pasar di Cina Juni mendatang. Ada juga rumor yang menyatakan Shineray akan memproduksi sepeda ENDURO 400cc pada akhir tahun 2008, tapi sampai sekarang belum ada kejelasannya.

Bike Specs

Length/ Width/ Height: 2150/850/1350 mm

Seat Height: 870mm

Turning Circle: 1390mm

Dry Weight: 122kg

Wet Weight: 150kg

Front Tire: 90/90-21

Rear Tire: 120/90-18

Engine Model: 163FMJ

Compression: 9.0:1

Horsepower: 16hp (12.0kw)/9500

Displacement: 196CC

Top speed: 90km/h

Fuel Tank 21L (5.6 us gallons)

Sumber: http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?19-Shineray-XY200GY-7-quot-Long-March-quot&highlight=shineray

ZONTES PHANTOM ZT200-7A modelnya lumayan juga…

26 Okt




 

Specification

Model No. ZT200-7A
L × W × H 2070 × 780 × 1050 mm
Wheelbase 1385 mm
Unloading weight 130 kg
Max loading capacity 150 kg
Brake system Front hand disc / Rearfoot drum brake
Tire ( F, R ) CST
Front 100 / 80-17 TL
Behind 130 / 70-17 TL
Enginge type ZT166FML
Displacement
Compression ratio 9.7:1
Max power 13.0 / 7500 kw/rpm
Max torque 17.0 / 6500 N·m/rpm
Idlingspeed 1400±100 r/min
Clutch Web Piece
Gasoline 93 #
Lubricant
Start method Electric / Kick start
Ignition method C.D.I
Max speed 120 km/h
Oil consumption 2.8 L/100km

di EICMA MILAN

Mocin Sekelas CRF250? ada….. Shineray X2

26 Okt

Shineray X2 (XY250GY2)

Shineray X2 merupakan motor DOHC watercooled pertama yg dikembangkan oleh pabrikan china. Mesin motor ini dikembangkan oleh shineray dari basis mesin DOHC dari Yin Gang (YG250) yang merupakan copy dari mesin honda. Mesin YG250 sendiri dipakai juga oleh pabrikan CPI untuk model enduronya.

Taiwan CPI actually gets engines from Yin Gang (YG) who spent years to develop the 1st China DOHC 250 water-cooled engine, basically this is an exact Honda copy with wide gear ratio. This engine is OK but the power was lowered down to maintain high durability.

Mainly for X2 MXer project, Shineray built-up their own production line, and improved YG 250. Finally X2 engine fully built by Shineray, the overall performance is better than YG 250. Higher power and closer gear ratio give rider more MX feel.

Rumor has it, Shineray has used a Honda AX-1 (NX250) based engine giving the 250GY a DOHC, four-valve, high-compression, water-cooled power plant with a 6-speed gear box. As a rider of an AX-1 in the past, if the performance of this engine is anything like the original Honda, we should all welcome the ability to cruise comfortably at highway speeds thanks to an added over-drive gear and still be light enough to kick-up some fun after the pavement ends. Hopefully more official details will follow on this soon.







https://mocinrider.files.wordpress.com/2010/10/compare.jpg












BONUS









sumber :
http://www.serayamotor.com/diskusi/viewtopic.php?f=4&p=260145
http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?5-Shineray-X2-250cc-watercooled-twincam-6speed/page3
http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?549-Shineray-X2-Info-PDF-from-Factory

MAHATOR BIGBOSS 110 Chopper bermesin bebek…

26 Okt

Dijual motor MAHATOR motor MOGE rasa BEBEK, warna hitam, 110cc, semi automatic, keadaan baru, langsung nama pembeli, garansi dealer. Harga pembukaan Rp. 8.000.000,-

untuk informasi selanjutnya silahkan hub : adhi (0813-1059-0300)

Spek:

Mahator Motorcycle ModelBIG BOSS 110

Detailed Product Description
Model No: Big Boss 110 Matic
Category: Motorcycles
Keywords: motorcycle,
Detailed Product Description
Detailed Product Description
Specifications
Code: Big Boss Matic 110
Size (L x W x H) : 1900 x 700 x 1020 mm
Weight: 107. 5 KG
Brake: Front Disc / Rear Drum
Engine: 4 stroke 110 cc- (Honda type)
Transmission: 4 speed. Auto clutch
Displacement: 109 cc-single piston
Max Power: 5. 97 ps / 6500 RPM
Max Torque: 7. 61 Nm / 4000 RPM
Ignition: C. D. I
Front Tyre Size: 2. 75-17 (4 PR)
Rear Tyre Size: 3. 00-17 (4 PR)
Starter: Kick & Electric
Fuel Tank Capacity: 12 lt
Color: Black, Yellow
Green / Blue / Red Metalic.
Price: 650 USD-FOB Jakarta

DEALER/ATPM:

PT. MAHA ERA MOTOR

Contact Person: Mr. Bambang Sungkono
Job Title: Director/CEO/General Manager
Department: Sales & Marketing
Address: Jl. Hayam Wuruk 124, Jakarta, Jakarta Raya, Indonesia
Zip/Postal Code: 11180
Telephone: 62-21-6395509
Fax: 62-21-6591713
Mobile Phone: 62 818724248

Detail picture:



another pic dari http://archive.kaskus.us/thread/2372140:




Eh ada yang ngiklan Sanex QJ250 Parallel twin…

26 Okt

dari : http://motor-dan-sekuter.tokobagus.com/sanex/di-jual-sanex-full-harley-250cc-879106.html

SANEX QJ.250-3 MODIF FULL HARLEY…
STATER TOCKER..
DI JAMIN TIDAK KECEWA…
KONDISI SIAP PAKAI…

Hubungi:
Taufik Akbar
10jt nett boss… mesin tocker… part banyak yg sama… jln. buncit raya kalibata pulo rt.10/05 no.7 belakang RS.JMC jaksel…
02198732176